1. Entwicklung der Baureihe E10 8
1.1 Gesucht: Neue Loks 9
1.2 Aus der E 46 wird die E 10 11
1.3 Die Einheits-Elloks 12
1.4 Für hohes Tempo: Die »Bügelfalte« entsteht 13
1.5 Die Bügelfalte ersetzt das Kastendesign 15
2. Die Technik der E10 18
2.1 Mechanischer Teil 19
2.2 Elektrischer Teil .¿ 31
3. Farbenspiele - die E10 und ihre Lackierungsvarianten 38
3.1 Vom eleganten Blau zum Verkehrsrot 39
3.2 Werbeloks 44
4. Beschaffung und Einsatz 48
4.1 Beschaffung der Prototypen 49
4.2 Die ersten Serienloks 50
4.3 Die Blütezeit der E 10 53
4.4 Konkurrenz durch neue Baureihen 69
4.5 Gnadenbrot im Regional-Dienst 75
4.6 Die »Neuen« verdrängen die Einheitseiloks 79
4.7 Museumsloks 86
Die E10 und der »Rheingold« 88
5.1 Der erste Rheingold 89
5.2 Der zweite Rheingold 90
5.3 Der dritte Rheingold 90
5.3 Rheingold und Rheinpfeil als TEE 92
5.4 Der vierte Rheingold 94
5.5 Der Museums-Rheingold 97
6. Die Versuchslokomotiven E10 299 und E10 300 98
7. Verbleib 104
8. Technische Daten der Baureihe E10 126
Verfasserangabe:
Heinrich Petersen
Jahr:
2012
Verlag:
Stuttgart, transpress Verl.
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Systematik:
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V 221
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ISBN:
978-3-613-71430-4
Beschreibung:
1. Aufl., 127 S. : Ill.
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Mediengruppe:
Sachliteratur